El comportamiento de un componente estructural, como el esparcidor instalado en un asiento de pasajero de avión hecho de la aleación de magnesio Elektron 43, se evalúa bajo una variedad de condiciones de carga. El propósito de este proyecto de investigación es reducir considerablemente el peso al emplear la nueva aleación, manteniendo la resistencia y ductilidad necesarias para cumplir con los estándares dinámicos tanto para las pruebas de 16 g hacia adelante como para las de 14 g hacia abajo. Se llevó a cabo una campaña integral de pruebas estáticas y dinámicas en muestras para caracterizar el comportamiento mecánico de la aleación de magnesio E43, desde cargas cuasi-estáticas hasta dinámicas, y a través de un amplio rango de tasas de deformación. El modelo de material elástico-plástico y sensible a la tasa de deformación de E43 se calibra utilizando un enfoque de FEA y el software LS-DYNA, utilizando curvas de esfuerzo-deformación y propiedades determinadas a partir de ensayos experimentales estandarizados de tracción y compresión a diversas tasas de deformación. Finalmente, este modelo de material se utilizó para realizar un estudio estructural de elementos finitos de un componente importante de un asiento de avión construido con Elektron 43 bajo tensiones típicas de vuelo.